【運輸安全JOURNAL主催】2022遠隔点呼元年セミナー6月9日

IT点呼以上、ロボット点呼未満。
遠隔点呼は、「買い」か「待ち」か？
〜国交省『遠隔点呼実施要領』25要件を読み解く〜

IT点呼、共同点呼、遠隔地IT点呼、旅客IT点呼、4つの点呼規則が効果も成果も不明なまま、
国土交通省と運行管理高度化検討会は、遠隔点呼を25の要件にまとめました。
実質、「高度なIT点呼」というレベルのものです。この遠隔点呼は、従来の4種の点呼と併存します。
さらに、次にはロボット点呼実施が控えています。
つまり今年末には「6種類の点呼ルール」となります。何という点呼規則カオス状態。
自社の運行管理体制にあった点呼システムとは何か？　ここで一度、じっくり考えてみませんか？

2022年4月1日　バス・タクシー・トラック3業種　遠隔点呼一斉同時解禁！

【第一部】『ビフォー遠隔点呼、4つの点呼ルール』（45分）
・点呼ルール15年、結局「対面点呼原則」の終わり
・点呼ルールと、ビフォーコロナ、ウィズコロナ
・IT点呼の基本概念、なぜIT点呼が広がった理由
・IT点呼機器メーカーは、何社あるか？
・共同点呼、遠隔地IT点呼、旅客IT点呼を理解する
・遠隔点呼＝IT点呼＋共同点呼＋旅客IT点呼？

【第二部】『遠隔点呼25要件を読み解く』（45分）
・IT点呼機器、遠隔点呼機器、違いは何？
・遠隔点呼、メリットとは？
・遠隔点呼ルールその1「機器・システム要件」12要件
・遠隔点呼ルールその2「施設・環境要件」　　 4要件
・遠隔点呼ルールその3「運用上の遵守事項」　9要件
・申請方法、チェックリストについて
・ロボット点呼元年は2022？2023？ 結局「無人化」→「有人化」？
・点呼のカオス状態を生む、真の規制緩和ニーズとは？

■プレゼンター：東海電子株式会社　取締執行役員　松本 剛洋