運輸安全JOURNAL主催点呼セミナー2021「さようなら対面点呼、こんにちはリモート運行管理」

国交省の安全プラン2025 と、昨今の監査結果から
運行管理デジタル化政策と点呼規則改正ロードマップを読む。

2月8日　次期事業用自動車総合安全プラン2025のパブリックコメントが締め切られました。
この「プラン2025」は、国土交通省の来年以降の安全政策の予算・方向性が凝縮されています。
コロナ禍の影響は実に大きく、このプラン2025からは、
アフターコロナを想定した点呼や運行管理の将来の姿が垣間見えます。
運輸業で安全管理に携わるみなさんと一緒に、しばし数年先に思いを馳せながら、
当社の現在のクラウドサービスや今後の展開をご紹介させていただきます。

【内容】

事業紹介（10分）< 東海電子ホールディングス　事業内容＞
・東海電子のウェブメディア『運輸安全ジャーナル』　
・東海電子のECサイト『運輸安全SHOP』
・東海電子製品サポートサイト『運安全サポート』　　　
・飲酒、薬物教育・コンサルティング事業

Part�T（40分）＜点呼の未来と、運行管理者の未来＞
・デジタルガバメント国交省版からわかること
・「対面点呼が重要」は、神話か？事実か？
・監査と行政処分から見る、運行管理の課題？
・IT点呼と、ロボット点呼、の違いは？
・ヒト運行管理者　VS　AI運行管理者
・点呼データ運行データ電子化の落とし穴
・5年後の運行管理者の役割って？

休　憩（5分）

Part�U（40分）＜東海電子のクラウドサービス　『運輸安全PRO』ご説明＞
・お客様が持続的に安全を証明しつづける『運輸安全クラウド』
・デジタル化された運転者台帳をクラウドで。
・デジタル化されたアルコールチェックデータをクラウドで。
・デジタル化された血圧チェックデータをクラウドで。
・デジタル化されたストレスチェックデータをクラウドで。

■スピーカー　運輸安全ＪＯＵＲＮＡＬ編集長　
東海電子ホールディングス　代表取締役ＣＥＯ 杉本　哲也